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解決方案

IMO(國際海事組織)于2018年提出了2030/2050年目標來(lái)降低航運業(yè)碳排放,并在2020年通過(guò)了IMO短期減排措施,即引入現有船舶能效指數EEXI及碳排放強度指數CII各方共同努力,按時(shí)完成脫碳目標。要求現有船舶在2023年的年度檢驗中一次性滿(mǎn)足所要求EEXI值(EEDI 2/3階段標準),并獲得國際能效證書(shū)(IEE證書(shū))。不滿(mǎn)足EEXI要求的船舶可通過(guò):

1、限制其主機功率;
2、使用節能裝置;
3、切換至替代燃料

等一系列措施來(lái)達到要求的EEXI值,不滿(mǎn)足要求的船舶需要結合多種手段來(lái)達標,否則將被迫退出運營(yíng)。同舟將支持您實(shí)現能源減碳目標并達到EEXI值以滿(mǎn)足航行要求。

 

雙碳目標下同舟方案

改進(jìn)船舶推進(jìn)系統
改進(jìn)船舶推進(jìn)系統
我們可以根據船舶設計要求重新改進(jìn)船舶推進(jìn)系統,將船尾-主機-軸系-螺旋槳得到高效匹配。提升營(yíng)運船在國際航運市場(chǎng)中的晉升力。
更換高效螺旋槳
更換高效螺旋槳
對推進(jìn)器重新優(yōu)化選型(包括對轉槳、導管槳、定距槳、可調槳等)
安裝同舟高效螺旋槳推進(jìn)效率可提升5%-8%

● 提高效率、改善空泡

● 抑制葉梢繞流

● 與船體艉部高效匹配

● 效率-振動(dòng)-空泡等的綜合權衡

增加船舶節能裝置
增加船舶節能裝置
通過(guò)與702所等科研院所合作,
安裝船舶節能裝置,可以有效幫助船舶綜合效率提升3%-8%

● 有效校直螺旋槳尾流和打散轂渦

● 有效降低螺旋槳扭矩

● 增加螺旋槳推

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